簡述信息一覽：

• 1、比亞迪半年銷量近125萬輛,多品牌發(fā)力,加速進(jìn)軍國際市場
• 2、到底比國內(nèi)貴多少?比亞迪新車全球12國售價大揭秘
• 3、一季度全球銷量榜出爐:特斯拉干不過比亞迪,長安進(jìn)前十
• 4、比亞迪國外銷量
• 5、比亞迪再創(chuàng)紀(jì)錄:全球首家達(dá)成600萬輛新能源汽車下線

比亞迪半年銷量近125萬輛,多品牌發(fā)力,加速進(jìn)軍國際市場

1、這家中國車企斬獲了不可思議的三連跳，從42萬輛、72萬輛再到186萬輛；今年上半年，比亞迪的銷量達(dá)到了128萬輛，新能源車的累計銷量超過了460萬輛。

2、日前，比亞迪交出了上半年的成績單。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪6月銷售253046輛，同比增長82%，首次突破25萬大關(guān)，同時也創(chuàng)造了自主品牌月度銷量的新高。值得一提的是，今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)1256萬輛。

3、因此，比亞迪海洋家族在今年6月份累計銷售110045輛，2023年上半年累計銷量526625輛。

4、今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)1256萬輛，其中海外累計銷量43萬輛，上半年累計銷量同比增長98%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速向前。

5、比亞迪的另一個增量來源——海外市場，也在今年迎來了銷量的大幅增長。比亞迪上半年的125萬銷量之中，有43萬來自海外市場，已超過去年全年總和。

6、這其中就有比亞迪。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在六月份共賣出新車253046輛，月銷量首次突破25萬輛，同比增長了高達(dá)82%。

到底比國內(nèi)貴多少?比亞迪新車全球12國售價大揭秘

1、如今，唐在德國市場的售價為59萬歐元（約合人民幣59萬元），遠(yuǎn)高于國內(nèi)平均水平和許多合資品牌。品牌溢價 雖然我們常說一分貨，但是品牌溢價是非常明顯的。

2、同樣的套路，國內(nèi)新車價格便宜，國外價格比較貴。最近的比亞迪海豹在國外起售價49萬歐元，相當(dāng)于36萬左右人民幣，由于數(shù)量稀少，購買還要排隊(duì)。

3、比亞迪這個汽車品牌在國內(nèi)市場上的銷量還是比較不錯的，而其中最受歡迎的一款車型就是比亞迪唐，在國外市場這個汽車的售價也是達(dá)到了2，歐元折合人民幣大概是在50萬元左右，這個價格跟國內(nèi)相比也是高出了一倍。

4、比亞迪唐是比亞迪旗下的旗艦轎車，官方指導(dǎo)價298-388萬元。

一季度全球銷量榜出爐:特斯拉干不過比亞迪,長安進(jìn)前十

1、一季度特斯拉全球銷量為422873輛，雖然相比去年同期同樣有不小的增幅，但依然被比亞迪搶走了全球第一的寶座。值得一提的是，特斯拉在中國市場的銷量相對比亞迪來說并不算太高，但在全球新能源領(lǐng)域中，它占據(jù)著領(lǐng)先地位。

2、相比之下，從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，雖然3月特斯拉在華憑借Model 3與Model Y兩款車型，銷量便達(dá)到88，869輛，同比增長35%，但相較比亞迪仍少了近12萬輛。

3、新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長安汽車。比亞迪：2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應(yīng)量達(dá)到4吉瓦時，同比增速達(dá)到205%，超越韓國LG能源成為全球第二大電池供應(yīng)商。

4、特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的第100萬輛特斯拉下線，僅用30個月的時間完成了百萬輛的里程碑。

比亞迪國外銷量

1、在剛過去的3月SUV車型銷量排行榜上，比亞迪宋以及比亞迪元PLUS一舉拿下前三兩個席位。其中元PLUS 3月銷量40400輛，同比增長303％，創(chuàng)銷量新高。值得注意的是，元PLUS已經(jīng)連續(xù)奪得A級純電SUV十三連冠。

2、比亞迪一季度共實(shí)現(xiàn)全球銷量523987輛的成績，相比去年同期的285849輛出現(xiàn)了大幅增長，比亞迪銷售業(yè)績的不斷攀升，源于其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和持續(xù)的科技創(chuàng)新。

3、年12月份，比亞迪在歐洲銷量增長了400%，與蔚來、MG共同實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增長。

比亞迪再創(chuàng)紀(jì)錄:全球首家達(dá)成600萬輛新能源汽車下線

易車訊11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。據(jù)悉，比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀(jì)錄。

月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠正式下線。值得一提的是，比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬”輛新能源汽車下線只用了3個多月的時間，再次創(chuàng)下了暢銷新紀(jì)錄。

今年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，而從第500萬輛下線到第600萬輛下線，比亞迪僅用時3個多月，以迅猛之勢再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀(jì)錄。這一成就的背后，正是比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和不斷創(chuàng)新的研發(fā)精神的體現(xiàn)。

從2003年進(jìn)軍汽車行業(yè)“起家”，到如今在新能源領(lǐng)域“當(dāng)家”，歷時20年，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到強(qiáng)，第600萬輛新能源汽車的下線，進(jìn)一步推動了中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。

月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發(fā)展的見證。行攝漫記《用鏡頭講車》出席并參加了此次發(fā)布會，見證了這一盛況。

月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發(fā)展的見證。

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